Андрей Недосеков, заместитель министра транспорта России, отмечает, что на данный момент приготовлено техническо-экономическое обоснование по 4 типам маршрута. Трасса будет проходить через Оренбургскую область, Казань, Нижний Новгород, восточную часть московской центральной кольцевой дороги, Санкт-Петербург. 

Проект включает несколько этапов. Первая стадия – это строительство до Казани от Западного Китая, которое должно быть завершено к 2018 году. 

Маршрут от Казани будет дублировать дорогу от Нижнего Новгорода до центральной кольцевой дороги, после чего будет выход на платную автомобильную дорогу Москва – Санкт-Петербург. 

В первый этап российские власти собираются вложить 80 миллиардов рублей. Кроме того, финансовые средства будут привлечены у частного инвестора, различных российских финансовых институтов. 

На текущий момент продолжается работа с финансовыми консультантами, в результате чего должны быть подготовлены предложения по поводу участия в данном проекте финансовых институтов. В проект включены цены на такелажные работы, транспортные расходы, строительные материалы. Благодаря составлению финансово-экономической модели удастся привлечь инвестиции, которые позволят построить трассу Европа – Западный Китай. Протяженность автомобильного коридора по территории Казахстана составит около 2 – 2,5 тысячи километров, по территории России – больше 2 тысяч километров, по территории Татарстана – 296 километров (строительство начато в 1998 году). 

В 2012 году в Казахстане должно быть закончено строительство трассы, и с этого времени можно приступать к реализации первых участков дороги.